Pljačka u prodavnicama i vaša šansa za uštedu
Komercijalni nosači za bicikle u velikim lancima prodavnica koštaju između 6.000 i 12.000 dinara. Za te pare dobijate tanku, plastificiranu leguru koja se uvija pod težinom ozbiljnijeg MTB-a. Vaša garaža zaslužuje bolje. Materijal za ovaj projekat — obične pocinkovane vodovodne cevi — koštaće vas manje od 2.000 dinara ako znate gde da gledate. Vi imate alat, ja imam znanje. Hajde da napravimo nešto što vaši unuci neće moći da polome.
Prva stvar koju morate da razumete je da ovaj nosač nije samo kuka; to je industrijski komad opreme koji koristi mehaničku prednost poluge kako bi težinu bicikla preneo direktno na strukturu zida. Zaboravite na jeftine tiple. Ovde pričamo o metalu, ulju i betonu.
Sirovi materijali: Gde nabaviti delove bez bankrota
Zaboravite na sjajne police u „uradi sam“ centrima gde je svaki šraf upakovan u poseban celofan. Idite direktno na stovarišta vodovodnog materijala ili, još bolje, na lokalni otpad sekundarnih sirovina. Za jedan nosač (za jedan bicikl) treba vam:
- Dve pocinkovane cevi od 1/2 inča (dužine 25-30 cm, zavisno od širine vašeg kormana).
- Dva kolena od 90 stepeni (1/2 inča).
- Dva završna čepa (da metal ne grebe ram).
- Dve podne prirubnice (flanšne) sa četiri rupe.
- Osam ozbiljnih metalnih ankera ili turbo vijaka.
Savet iskusnog majstora: Ne kupujte nove cevi ako ne morate. Stare cevi koje su skinute prilikom renoviranja kupatila su idealne. Mirisaće na ustajalu vodu i rđu, ali kada ih očistite čeličnom četkom, izgledaju brutalno industrial. Ako vam treba još ideja za metal, pogledajte kako sam napravio usku policu za cipele od cevi.
WARNING: Nikada ne montirajte ovaj nosač na čisti gips (knauf) bez direktnog vezivanja za drvenu ili metalnu potkonstrukciju. Težina bicikla od 15 kg, delujući na kraku od 30 cm, stvara silu čupanja koja će iščupati gipsani zid brže nego što stignete da kažete „hop“.
Priprema metala: Masnoća, rđa i znoj
Nove cevi dolaze premazane tankim slojem mašinskog ulja da ne bi korodirale u magacinu. To ulje je vaš neprijatelj. Ako ga ne skinete, nosač će uvek biti klizav, a vaša odeća će biti uništena. Uzmite krpu natopljenu nitrom i trljajte dok metal ne postane „suv“ pod prstima. Osetićete taj oštar, hemijski miris — to je znak da radite kako treba.
Ako koristite stare cevi, pripremite se za muku. Čelična četka na brusilici je jedini način. Varnice će leteti, a miris stare rđe će vam napuniti nozdrve. To je cena autentičnosti. Ne preskačite ovaj korak. Prljave cevi znače loš navoj, a loš navoj znači da će vam se stalak rasklatiti za nedelju dana.
Skaliranje projekta: Zašto je 1/2 inča mera za šampione
Mnogi početnici misle: „Uzeću cevi od 3/4 ili jedan inč, biće jače“. To je greška. Cevi od pola inča imaju idealan odnos težine i čvrstine za ram bicikla. Šire cevi su preteške, glomazne i skuplje, a ne donose nikakvu realnu prednost u nosivosti za predmet težine 15-20 kg. Fizika je jasna: krak sile je taj koji pravi problem, a ne debljina zida cevi. Čelik od pola inča može da izdrži odraslog čoveka koji se zgibovima podiže na njemu, pod uslovom da su ankeri u zidu dobri.
Kada planirate gde ćete bušiti, obavezno proverite gde prolaze kablovi. Garaže su često pune naknadno razvučenih instalacija. Ne bušite zid dok ne proverite kablove, jer jedan pogrešan pokret burgijom može da vas košta života ili bar ozbiljnog požara.
Montaža: Borba sa zidom i libelom
Sada dolazi deo gde većina ljudi zabrlja. Prirubnice (flanšne) moraju biti u savršenoj horizontali. Ako jedna pobegne samo 5 milimetara, vaš bicikl će stalno kliziti u jednu stranu. Ja koristim trik sa krep trakom: zalepim dugačku traku na zid, obeležim tačnu visinu i onda na njoj crtam rupe. Lakše je nego mlatiti libelom preko hladnog metala.
Uzmite burgiju od 8mm ili 10mm, zavisno od ankera. Osetite otpor betona. Onaj visoki zvuk „cviljenja“ burgije znači da ste udarili u armaturu. Ne pokušavajte da je probijete. Pomerite rupu dva santimetra u stranu. Bolje jedna rupa viška koju ćete zakrpiti nego spaljena burgija i polomljen zglob.
Anatomija propasti: Zašto nosači padaju
Video sam to sto puta. Čovek napravi sjajan nosač, okači bicikl, i posle tri meseca sve se sruši na haubu auta. Problem? Plastični tiplovi. Plastika „teče“ pod stalnim opterećenjem. Vremenom se rupa u zidu širi, tipl gubi trenje i bum. Za ovaj projekat koristite isključivo metalne ankere ili turbo vijke koji se uvrću direktno u beton ili ciglu. Ako vaš zid od stare cigle „diše“, razmislite o hemijskom tiplu. To je dvokomponentni malter koji se stegne jače od samog kamena. Skupo je, ali spavate mirno.
Završna obrada: Da ne strada farba na ramu
Goli metal je grub. Ako samo okačite svoj karbonski ili aluminijumski bicikl direktno na pocinkovanu cev, vibracije će polako pojesti farbu. Imate dve opcije: ili kupite parče gumenog creva (ono za zalivanje bašte, ali deblje) i navucite ga preko cevi, ili koristite staru unutrašnju gumu od bicikla. Namotajte je čvrsto oko cevi kao grip na teniskom reketu. Izgleda „ratty“, izgleda profesionalno i štiti ram 100%.
Još jedan trik: Ako želite da garaža izgleda kao iz časopisa, ofarbajte cevi u mat crnu boju. Ali pre toga obavezno nanesite „wash primer“ za cink. Obična farba će se oljuštiti sa pocinkovanih cevi čim je prvi put zakačite pedalom.
Često postavljana pitanja (PAA)
Da li ovaj nosač može da drži električni bicikl?
Može, bez problema. Električni bicikli teže oko 25 kg. Ovaj nosač, ako je pravilno ankerisan u beton, može da izdrži preko 80 kg. Ključ je u kvalitetu zida, a ne u cevi.
Šta ako imam zid od blokova sa šupljinama?
U tom slučaju zaboravite na obične ankere. Morate koristiti „kišobran“ tiplove ili dugačke vijke koji prolaze kroz ceo blok i hvataju se za unutrašnju pregradu. Još bolje, montirajte prvo drvenu fosnu na zid, pa onda nosač na fosnu.
Zaključak: Majstorski ponos
Kada završite, okačite bicikl i dajte mu jedan jak trzaj nadole. Ako se ne pomera ni milimetar, čestitam — napravili ste nešto što vredi. Vaša garaža je sada organizovanija, a vi ste uštedeli novac koji možete potrošiti na nove gume ili kvalitetnije ulje za lanac. Ovaj projekat je osnova. Kada savladate rad sa cevima, moći ćete da napravite i zidnu tablu za alat ili čak ozbiljan radni sto. Garaža nije samo mesto za auto; to je vaša laboratorija. Sredite je kako dolikuje.
