Prazna metalna fioka za alat košta bogatstvo, a ipak zvuči kao kanta sa smećem svaki put kada je zatvorite. Profesionalni gumeni ulošci koštaju i do 50 evra po setu, što je novac koji biste radije potrošili na nove nasadne ključeve. Ako vam je dosta toga da vaši odvijači plešu po fioci i da svaki put tražite ‘desetku’ tri minuta, vreme je da upotrebite staru unutrašnju gumu od bicikla ili otpad od transportne trake. Vi kontrolišete nered. Vaš alat zaslužuje bolje od klizanja po hladnom limu. Odmah. 
Zašto je koeficijent trenja gume vaš najbolji saveznik u radionici
Statika je ključna reč ovde. Kada metalni alat postavite na glatki čelični dno fioke, koeficijent trenja je toliko nizak da čak i lagano zatvaranje fioke šalje alat u ‘šetnju’. Guma, sa druge strane, ima molekularnu strukturu koja se blago deformiše pod težinom alata, stvarajući mehanički otpor koji sprečava kretanje. Ovo nije samo estetika; ovo je fizika radnog prostora. Ako ne obezbedite alat, on se sudara, tupi se i rđa brže zbog mikro-ogrebotina na zaštitnom sloju hroma.
Da li svaka guma može da posluži za oblaganje fioka?
Ne. Izbegavajte gume koje su previše porozne ili one koje imaju jak miris na naftu. Miris naftnih derivata u malom prostoru fioke može postati nepodnošljiv nakon samo dva dana. Najbolja je guma od starih podloga za vežbanje ili deblje unutrašnje gume traktora ako radite sa teškim čekićima.
Gde ‘uloviti’ materijal bez trošenja jednog dinara
Zaboravite prodavnice gvožđarske robe. Najbolja mesta za nabavku su vulkanizerske radnje ili servisi za bicikle. Oni plaćaju odnošenje starih guma i unutrašnjih creva, pa će vam ih rado dati besplatno. Tražite unutrašnje gume od kamiona za velike fioke ili one od planinskih bicikala za uske pregrade. Ako želite nešto robusnije, potražite stare transportne trake u kamenolomima ili fabrikama; one su ojačane platnom i gotovo su neuništive. Pre nego što bilo šta unesete u kuću, pročitajte kako da isecite stare majice u krpe jer će vam trebati tona krpa za čišćenje masnoće sa te gume.
Priprema fioke: Čistoća je polovina sigurnosti
Nikada ne lepite gumu na masnu površinu. To će propasti. Koristite odmašćivač ili čist alkohol. Površina mora biti suva i ‘škripavo’ čista. Ako u fioci već imate rđu, prvo je očistite. Možete naučiti kako očistiti rđu koristeći jednostavna sredstva pre nego što postavite trajnu oblogu. Prašina i opiljci metala ispod gume deluju kao abraziv i vremenom će probušiti vašu novu oblogu. Budite temeljni.
WARNING: Ako koristite kontaktni lepak za gumu, obezbedite ventilaciju. Isparenja su teška i mogu izazvati vrtoglavicu u zatvorenim garažama bez prozora.
Sečenje i krojenje bez kidanja živaca
Guma je žilava. Obične makaze će je samo žvakati. Koristite nov, oštar skalpel i metalni lenjir. Trik je u tome da gumu sečete iz dva ili tri prolaza. Prvi prolaz ‘markira’ putanju, a drugi i treći presecaju strukturu. Ako koristite unutrašnju gumu bicikla, prvo je rasecite po dužini, a zatim je peglajte pod teškim predmetom 24 sata da se ispravi pre nego što je krojite. Ivice moraju biti pod 90 stepeni. Ako ivica ‘beži’, guma će se naborati čim spustite prvi komplet ključeva na nju.
Zašto PVA lepak ovde ne radi (Nauka o adheziji)
Mnogi početnici pokušavaju da koriste drvofiks ili običan lepak za papir. To je gubljenje vremena. Guma je neporozan materijal, a metal još više. Potreban vam je neoprenski kontaktni lepak ili dvostrano lepljiva traka industrijske klase. Lepak nanosite u tankom sloju na obe površine, sačekajte da postane lepljiv na dodir (poput post-it papirića), pa tek onda spojite. Jednom kada se spoje, nema popravke.
Da li je bolje lepiti celu površinu ili samo ivice?
Lepite celu površinu ako su u pitanju teški alati. Ako su fioke za sitnu elektroniku, samo ivice će biti dovoljne da drže gumu na mestu.
Anatomija jednog promašaja: Šta se desi ako preskočite čišćenje
Dozvolite mi da vam opišem katastrofu. Moj komšija je postavio gumu preko masnih fioka ‘da uštedi vreme’. Šest meseci kasnije, lepak se pomešao sa uljem i stvorio crnu, lepljivu masu koja se zalepila za njegove skupocene gedore. Provela je sate ribajući ‘gunk’ sa alata umesto da radi. Nemojte biti taj lik. Uložite 10 minuta u odmašćivanje. Ako vam ponestane prostora, razmislite o tome da organizujete alat pomoću magnetnih šina za one komade koji ne staju u fioke.
Fizika žaljenja: Termičko širenje u garaži
Guma i čelik se šire različitim brzinama. Ako gumu ukrojite ‘u milimetar’ tokom leta, zimi će se ona skupiti i ostaviti proreze gde će se nakupljati prašina. Ostavite 2-3 milimetra lufta na ivicama. To je prostor za ‘disanje’ materijala. Ovo je nauka koju većina ‘uradi sam’ blogova ignoriše, ali vaša kičma i zglobovi će vam biti zahvalni jer nećete morati ponovo da radite isti posao za godinu dana.
Održavanje: Guma ne voli ulje za kočnice
Iako je guma otporna, određene hemikalije će je pretvoriti u pihtije. Ulje za kočnice i neki razređivači rastvaraju gumu. Ako nešto prospete, obrišite odmah. Za čišćenje gumenih uložaka koristite samo toplu vodu i sapunicu. To će održati ‘grip’ i sprečiti da alat klizi. Vaša radionica je vaš hram. Držite je utegnutom. Red, tišina i alat koji se ne pomera – to je znak majstora koji zna šta radi.
